Modellbahn Spur Z

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Beschreibung meiner Modellbahnanlage

1 m² in Spur Z

von Peter Rachow 2005

Eine Bekannte verehrte mir eines Tages ein Werbegeschenk ihrer Firma (womit habe ich DAS verdient?): Eine Anfangspackung in Spur Z mit einer BR 89 und einem gedeckten Güterwagen nebst Firmenlogo. Leider blieb es (wie üblich) nicht bei dieser Grundausrüstung und ich sah mich dem schweren inneren Zwang ausgesetzt, weiteres Rollmaterial und Gleise zukaufen zu müssen. In Spur Z ist das bekanntermaßen nicht ganz billig. Seither begrüßt mich mein Bankberater immer sehr zuvorkommend...

Weiter fiel mir sehr schnell auf, dass ein einfaches Gleisoval ohne Landschaft auf die Dauer wenig vorbildtreu ist. ("Ach was?", TM Loriot) So plante und baute ich die kleine Anlage (Maße 2 x 0,5m) auf der ich einen kleinen Nebenbahnhof nebst einem kleinen Betriebswerk, ein paar Siedlungshäusern, einem kleinen See, einem Bauernhof und einigen anderen Kleinigkeiten darstellte. Um den Fahrspaß zu erhöhen und abwechslungsreicher gestalten zu können, wurde ein 4-gleisiger Schattenbahnhof hinter der Hintergrundkulisse eingefügt.

Beim Bauen bemerkte ich schnell, dass Spur Z im Gegensatz zur TT-, H0- und HOe-Modellbahn aus meiner Jugendzeit eine ziemliche feinmotorische Herausforderung darstellt, wenn man einigermaßen detailliert arbeiten will. Auch die Pflege und Wartung der Loks ist deutlich anspruchsvoller als bei den größeren Maßstäben.

Hier ein paar weitere Informationen zu der kleinen Anlage, zu den Bildern geht es hier :

Die Strecke ist ein Kreis mit einem kleinen Bahnhof. Für den Kreis entschied ich mich, weil ich gerne die kleinen Loks einfach ihre Runden ziehen sehe. Ich wollte zusätzlich keine der üblichen mit Gleisen hoffnungslos überladenen Anlagen bauen, sondern versuchen, möglichst vorbildtreu zu gestalten. Ob mir das gelungen ist, mag der Betrachter entscheiden und ggf. eine Rückmeldung ins Gästebuch posten.
Die Epoche ist, wie auf vielen Anlagen, die Ep. III. Es verkehren daher Dampf- und Dieselloks (BR24, BR 89, BR 74, BR 78, BR 38, BR 58, V60, V100, Uerdinger Schienenbus) bunt gemischt.
Es wird ausschließlich analog gefahren, einzelne Gleisabschnitte sind durch Schalter zuschaltbar. Das Fahrpult ist ein Eigenbau (einfacher Längsregler mit einem NPN-Transistor) und wird aus einen 12V-Laptop-Netzteil gespeist.
Die Gleise sind (wie man unschwer erkennen kann) von Märklin, die Weichenkästen habe ich jedoch entfernt, weil deren Optik mehr als unschön ist und arbeite daher mit Unterflurantrieben aus Eigenbauproduktion.
Die Beleuchtung der Häuser und Straßen ist in der Helligkeit veränderbar, was ebenfalls durch einen gut gekühlten Längsregler mit Steuerpotentiometer erreicht wird. Außerdem wird durch die niedrige Spannung die Lebensdauer der Lämpchen erheblich verlängert.
Die Lichtzeichenanlage des Bahnübergang wird, von einem Microcontroller (hier ein ATmega8) gesteuert, der seine Informationen von 2 Infrarotlichtschranken an der Strecke erhält.
Die Bäume sind zum Teil fertig gekauft (i. W. die Nadelbäume) oder aus Wiesenblumen, getrockneten Gräsern und anderer verholzter Planzensubstanz (Heckenschnittabfall o. ä.) selbst hergestellt (i. W. die Laubbäume).
In den Fahrpausen wird die Anlage durch eine dünne Plastikfolie abgedeckt, was wirksam verhindert, dass die Gleise und der Rest zustauben. Kontaktprobleme der kleinen Loks habe ich glücklicherweise fast nicht.

Hier ein Luftbild: